省高速集团：
    你公司《关于铜黄一级公路彭镇互通式立体交叉工程施工图设计文件的请示》（陕高速字〔2012〕17号）及随文上报的施工图设计文件与预算均收悉。彭镇互通式立交施工图设计完成后,省厅组织有关单位和专家进行了审查，按照审查意见的精神和要求，你公司组织设计单位对施工图设计文件进行了修改、补充和完善。根据省交通运输厅《关于铜黄一级公路增设彭镇互通式立交的立项批复》（陕交发〔2012〕135号）精神，经审查研究，批复如下：
一、 建设规模和技术标准
彭镇互通式立交位于铜川市宜君县彭镇铜黄一级公路K706+040～K707+250段，采用B型单喇叭立交，连接宜君至山岔公路。
立交主线为一级公路，改建长度1210米，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米；立交匝道设计速度35～40公里/小时，单向单车道匝道路基宽度为8.5米，对向双车道路基宽度15.5米，匝道总长1502.29米。被交路宜君至山岔公路改建等级为三级公路，设计速度40公里/小时，改建路基宽8.5米，改建长度589.680米。
桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：大、中桥及涵洞1/100，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）的规定执行。
二、 路线、交叉
原则同意在立项批复的基础上优化后的路线方案、交叉型式、平纵面技术指标。宜君至山岔公路改建终点应做好与铜川至黄陵高速公路花石崖互通式立交连接线对接,确保连接顺畅。
三、路基路面
1、原则同意路基、排水及防护工程设计。
2、原则同意路基拼接加宽段及桥头路基的处治设计，实施中应加强原材料及工艺控制，确保路基压实质量。
3、原则同意全线匝道及主线加宽部分采用沥青混凝土路面，主线路面结构采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层(AC-13)+6厘米中粒式SBS改性沥青混凝土下面层(AC-20)＋8厘米粗粒式沥青稳定碎石下面层(ATB-25)+30厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度66厘米。
匝道路面结构采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层(AC-13)+6厘米中粒式SBS改性沥青混凝土下面层(AC-20) +30厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度58厘米。
原则同意收费广场及宜君至山岔公路改建采用水泥混凝土路面，收费广场路面结构采用24厘米铣削型钢纤维水泥混凝土面板＋20厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度64厘米。宜山公路改建路面结构采用22厘米水泥混凝土面板＋20厘米水泥稳定碎石基层＋15厘米水泥稳定碎石底基层，路面总厚度57厘米。
4、A匝道高边坡及拆除原有抗滑挡墙设计应对坡体进行稳定性计算、分析，采取合理的防护措施，并加强施工工艺、工序设计，确保工程施工及运营安全。
四、桥梁、涵洞
全线共设桥梁106米／5座，其中中桥90米/3座，小桥16米/2座，涵洞9道。原则同意桥梁、涵洞设计。
五、交通工程和沿线设施
本项目设匝道收费站、养护工区各1处，由西延分公司黄陵管理所统一管理，设2进3出5个收费车道，收费站房建区与养护工区分设于收费站广场南北两侧，共占地57.21亩，收费站建筑面积2989平方米（同时考虑了宜君收费站住宿需求）。原则同意全线交通工程和沿线设施设计，养护工区设计内容不足，应及时补充相关设计。
实施中应加强施工组织及交通保畅工作，确保施工及运营安全。
六、施工图预算
施工图预算编制基本符合部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定。经审查，核定该项目施工图预算总金额为74267978元，按照立项批复征地拆迁费用由宜君县政府承担，扣除征地拆迁费用4743613元，项目施工图预算金额为69524365元。
请据此批复，积极筹措建设基金，严格控制工程造价，强化工程监理和现场管理，保证工程质量，确保如期建成。

    附件：1、铜黄一级公路彭镇互通式立交施工图设计预算审批表。    
2、陕西交通技术咨询有限公司《关于上报铜黄一级公路彭镇互通式立交施工图设计审查意见的报告》（陕交咨字〔2012〕14号）（电子版）
3、陕西交通技术咨询有限公司《关于上报铜黄一级公路彭镇互通式立交（房建、机电工程）施工图设计审查意见的报告》（陕交咨字〔2012〕25号）（电子版）
                   

二〇一二年八月十三日